国航、南航吸收首架C919国产大飞机探花 小宝。

　　8月28日，澎湃新闻记者获悉，中国国外航空公司（以下简称“国航”）和中国南边航空公司（以下简称“南航”）在中国商飞总装制造中心浦东基地同期吸收首架C919飞机。这鲜艳着C919入各国内三大航空央企，行将开启多用户运营新阶段。

　　活动现场，跟着机库大门逐渐拉开，喷涂着五星红旗的国航C919首架机与红色木棉花涂装的南航C919首架机同台亮相、交相衬映。中国商飞向国航、南航颁发《飞机销售证》并嘱咐飞机委用回来钥匙，中国民航局向国航、南航颁发《国籍登记证》《单机适航证》和《无线电台派司》。

　　C919大型客机是我国初次按照国外通行适航范例自行研制、具有自主常识产权的喷气式主线客机，聘用单通谈窄体布局，座级158至168座，航程4075至5555公里。现在，C919订单数一经超千架。

　　国航C919首架机为延程型，聘用158座两舱布局，包含8个公事舱和150个经济舱。南航C919首架机为范例航程型，聘用164座三舱布局，包含8个公事舱、18个明珠经济舱和138个经济舱。两架飞机均安装了定制化的客舱座椅等时刻竖立，全舱确立个东谈主充电接口，为乘客提供方便悠然的俟机体验。

　　为保险C919飞机凯旋引进和后续顺畅运营，国航、南航方面暗意，与中国商飞综合配合探花 小宝，全力推动飞机选型、分娩监造、东谈主员培训、运行准备等各项责任。中国商飞方面暗意，历久坚抓以客户为中心，抓续完善客户就业和运行复旧体系，为更多C919飞机参加航路运营作念好准备。

　　本年4月，中国国航（601111.SH）、南边航空（600029.SH）均公告称，向中国商飞购买100架C919系列飞机，将于2024年至2031年时辰分阶段委用。

　　2023年9月28日，中国东航（600115.SH）当作C919大型客机的全国首发用户，在2021年坚定首批5架的基础上，再增订100架C919大型客机。按照规画，100架C919将于2024年至2031年分批委用。

　　这也意味着，国航、东航、南航三大航空央企均已向商飞订购百架大飞机。到2031年，三大航将辞别引进瞎想100架大飞机。

　　东航现在是C919国产大飞机的全国最大用户，2022年12月9日，东航从中国商飞吸收全国首架C919飞机，2023年5月28日，东航圆满完成C919首个生意航班。2024年7月29日，东航第7架C919入列，是本年以来吸收的第3架C919飞机，亦然此前100架飞机订单中的第二架。面前，bbbb444东航C919已通畅了上海虹桥来回成齐天府、北京大兴、西安咸阳、广州白云的多条生意依期航路，跟着新飞机的委用引进，航班班次、执飞航路还将“上新”。

　　此前，澎湃新闻记者7月底从东航方面获悉，暑运旺季，东航C919航班客座率保抓在近九成。扫尾2024年7月28日，东航C919机队已累计引申航班3031班次，承运搭客近40.5万东谈主次。

　　据央视新闻8月28日报谈，扫尾现在，共有9架C919飞机委用客户。其中，首家用户中国东方航空公司的C919飞机自生意首航以来，已衔接牢固运行15个月，执飞5条依期航路，累计引申生意航班超3600班次，翱游1万小时。

　　据澎湃新闻记者独家获悉，C919本年有望下线30架，总装产能本年有望达到50架。此外，展望到2027年，C919产能有望达到150架，下线量或将冲破100架。

　　本年1月24日，上海市东谈主大代表、时任中国商用飞机有限背负公司党委常委、副总司理张玉金在上海两会现场选用澎湃新闻记者独家采访时露馅，本年展望C919产能将赓续逐渐扩大，稳步增长，完了“多快好”分娩；同期，规画在三至五年内，参加几百亿元用于扩大产能。此前，前年上海两会现场，张玉金还向澎湃新闻记者独家露馅，展望C919在5年内年产能规画将达到150架。

　　跟着C919产能将抓续扩大，委用也将进一步提速。除了三大航空央企外，民营航司也规画在本年管待大飞机。

　　据澎湃新闻记者了解，海航航空旗下的金鹏航空将在2024年四季度吸收首架C919客机，成为全国首家运行C919的民营航司，将来，金鹏航空客机机队将逐渐骤整为单一国产C919飞机。具体来看，公司规画引进30架C919飞机，现在已组建C919国产民机中心，完成两期瞎想37名维修工程东谈主员的C919机型培训探花 小宝，并将于8月底持续开动翱游、乘务、安保东谈主员的培训责任。