铁路算作国度政策性、先导性、要津性要紧基础步履【JOHS-004】訪問者-VISITOR-，是中国式当代化的垂危赈济，是国民经济大动脉、要紧民生工程和概括交通运载体系主干，在经济社会发展中的地位和作用至关垂危。

3月6日，天下东谈主大代表，国铁集团党组文告、董事长刘振芳在摄取记者采访时示意，党的十八大以来，国铁集团存身劳动党和国度责任大局，高质料鼓舞铁路竖立发展，建成了世界最大的高速铁路网和先进的铁路网。

◆又有22个县狂妄了欠亨铁路的历史◆

刘振芳先容，2023年，天下铁路投产新线3637公里，其中高铁2776公里，完成固定钞票投资7645亿元、同比增长7.5%；到2023年底，天下铁路交易里程达到15.9万公里，其中高铁4.5万公里，“八纵八横”高铁网主通谈已建成80%、在建15%，路网布局和结构功能不断优化。

“这是‘十四五’以来铁路投资范围完成最多的一年，又有22个县狂妄了欠亨铁路的历史，一些县市一步跨入‘高铁期间’。”刘振芳示意。

证据谋略，到2025年，基本建成当代化铁路基础步履体系，天下铁路交易里程达到16.5万公里，其中高铁5万公里，铁路网秘籍99.5%的城区东谈主口20万以上城市，高铁网秘籍97.2%的城区东谈主口50万以上城市。到2035年，铁路基础步履范围质料和技能水平世界跨越，最初建成当代化铁路强国，铁路网范围达到20万公里傍边，其中高铁7万公里傍边（含部分城际铁路）；复线率和电气化率辩别达到65%以上、75%以上。

◆生动实验高铁票价市集化机制◆

谈及2024年，刘振芳先容，国铁集团将遵守国度铁路、东谈主民铁路政策定位，持续深刻运载供给侧结构性鼎新，切实施展国民经济大动脉和概括交通运载体系主干作用。

具体来看，在客运方面，按照立异供给、带动需求的念念路，开发更多符合市集需求的客运家具，全面提高劳动质料，辛劳知足东谈主民好意思好出行需要。

“一手握家具，效用优化客运家具供给体系。通过立异客运家具，充分激勉有潜能的客运消耗。”刘振芳示意，dingxiangwuyue平静扩大上风动车组家具，增开夕发朝至游客列车，加多县城站客车泊岸，更好劳动新式城镇化竖立。鼓舞旅游列车市集化谋略，生动实验高铁票价市集化机制，促进客流增长，助力发展旅游经济，带动发展银发经济。不绝开好公益性“慢火车”和乡村振兴列车，改进列车步履征战，优化搭车环境。

“一手握劳动，效用提高客运劳动质料。”刘振芳先容，开展客运劳动质料年举止，推动普速客站校阅升级，梯次升级普速客车车底，终了图定游客列车一王人集便化。打造12306长入劳动品牌，改善岑岭时段游客购票体验，丰富团体票劳动家具，扩大旅游计次票实验范围，推动空铁联运家具升级。组织列车餐饮提质专项步履，进一步完善铁路餐饮劳动与配送体系，平静拓展“供好一盒饭”效率。

◆高速列车终了单列时速453公里◆

在科技立异方面，中国式当代化要津在科技当代化，铁路科技自立自立是推动科技强国竖立的要津规模。

“中国高铁是我国自主立异的收效规范，我国铁路总体技能水平已迈入世界先进行列。”刘振芳说，2023年，铁路科技立异定约竖立，“CR450科技立异工程”得到要紧龙套，高速列车终了单列时速453公里、交会时速891公里运转，对新技能部件进行了灵验的性能考证，考证完成57项科研历练，各项蓄意阐明普遍，象征着CR450动车组研制得到阶段性效率，为“CR450科技立异工程”的凯旋实验打下了坚实基础，进一步平静了我国高铁领跑世界的上风。

刘振芳示意，科技立异大略催生新产业、新口头、新动能，是发展新质出产力的中枢身分。2024年，国铁集团将持续鼓舞要津中枢技能自主攻关和产业化摆布，不断提高铁路科技自立自立智力，赋能铁路新质出产力发展。

开端：北京商报

过程剪辑：U032

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